Airline ST

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           M O T E L S O F T

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 HARALD BREITMAIER & HEINZ MUNTER GBR

                PRESENTS

           A I R L I N E - S T


            Vollversion 2.0

     inklusive speichern/laden von
            Spielst„nden

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         PROGRAMM GRAFIK & SOUND
      HARALD BREITMAIER  1991/1992

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KONFIGURATION :
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ATARI ST/STE/TT MIT MIN. 1 MB RAM
FARBMONITOR ODER TV
DOPPELSEITIGE FLOPPY
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AIRLINE BERUHT AUF EINEM ŽHNLICHEN SPIEL
 FšR DIE  "KLEINEN ATARI'S 600/800/130"
                DAS 1986
     BEI ARIOLA-SOFT ERSCHIENEN IST

 AIRLINE ST ENTSPRICHT DIESEM PROGRAMM
   ALLERDINGS NUR  IN EINIGEN TEILEN
    DA ES AUS DER ERINNERUNG HERAUS
          PROGRAMMIERT WURDE
        UND KEIN ORIGINAL MEHR
             VORHANDEN WAR

ALSO ...
WER DAS ORIGINAL KENNT NICHT ENTTŽUSCHT
SEIN - WENN SICH DER SPIELABLAUF ETWAS
 ANDERS GESTALTET ALS BEIM ORIGINAL !   

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AM WETTBEWERB UM DIE GUNST DER FLUGGŽSTE
  K™NNEN SICH 2-4 SPIELER BETEILIGEN !

   ES MšSSEN FLUGLINIEN IN ALLE WELT 
             EINGERICHTET -
   FLUG UND FRACHTPREISE KALKULIERT -
 PERSONAL UND SERVICE EINGETEILT WERDEN!

    DESWEITEREN MšSSEN NEUE FLUGZEUGE
    ERWORBEN UND GEWARTET WERDEN ....

      ZIEL DES SPIELES IST ES EINEN
       BILANZINDEX VON 100 PUNKTEN
              ZU ERREICHEN !

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            ANLEITUNG & TIP'S




ALLGEMEINE HINWEISE:
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JEDER SPIELER HAT MONATLICH DIE
GELEGENHEIT .....
NEUE FLUGLINIEN EINZURICHTEN -
PERSONAL EINZUSTELLEN ODER
ZU ENTLASSEN -
PERSONAL AUF BESTIMMTEN FLšGEN
EINZUSETZEN -
DIE SERVICELEISTUNGEN AUF ALLEN
FLšGEN NEU FESTZULEGEN -
FLUG UND FRACHTPREISE ZU VERŽNDERN -
FLUGZEUGE ZU KAUFEN ODER ZU VERKAUFEN -

AUSSERDEM
MšSSEN DIE FLUGZEUGE RECHTZEITIG
GEWARTET WERDEN DA SIE SONST
(AUS GRšNDEN DER FLUGSICHERHEIT)
NICHT STARTEN K™NNEN!

EINMAL IM MONAT KANN DIE ENTWICKLUNG
DER EIGENEN FIRMA IN DEN LETZTEN
12 MONATEN ANHAND EINES
BALKENDIAGRAMMS BEGUTACHTET WERDEN!

ZU BEGINN DES SPIELES STEHT JEDEM
SPIELER EIN GEWISSES GRUNDKAPITAL IN
FORM VON GELD - FLUGZEUGEN UND PERSONAL
ZUR VERFšGUNG -

2 FLUGZEUGE (737 & 727) MIT DER
MINIMALSTEN AUSSTATTUNG SIND VORHANDEN -
EIN AIRBUS A 310 IST BESTELLT UND SCHON
BEZAHLT (LIEFERUNG IN CA. 8 MONATEN)

DAS PERSONAL REICHT AUS UM EINEN FLUG
SOFORT EINRICHTEN ZU K™NNEN -

DER SPIELER HAT 1,5 MINUTEN ZEIT FšR DIE
MONATLICHEN PLANUNGEN - WOBEI JEDER 
MENUEPUNKT NUR EINMAL ANGEWŽHLT WERDEN
KANN !!!

ZU BEGINN - WENN MAN DIE BEDIENUNG DER
MENUEPUNKTE NOCH NICHT SO GUT BEHERRSCHT
SOLLTE MAN NUR EINE FLUGLINE EINRICHTEN
UND MIT DEM UNBEDINGT N™TIGSTEN 
AUSSTATTEN ...
IN DEN FOLGENDEN RUNDEN KANN DANN DER
SERVICE UND DAS PERSONAL AUSGEBAUT WERDEN -

MIT DER ZEIT WIRD ES EINEM GELINGEN IN
DEN 1,5 MINUTEN ALLE ERFORDERLICHEN
EINSTELLUNGEN FšR MEHRERE FLUGLINIEN (3-4)
VORZUNEHMEN -

VON DER ZEITBEGRENZUNG AUSGENOMMEN SIND

> WARTUNG
> BILANZ
> SPEICHERN
> WEITER

DAHER SOLLTE MAN DIESE PUNKTE ZUM
SCHLUSS ANWŽHLEN!

ALLE ERFORDERLICHEN EINSTELLUNGEN WERDEN
MIT DER MAUS DURCH ANKLICKEN DER 
ENTSPRECHENDEN FELDER VORGENOMMEN ...

MENUEPUNKTE DIE KEIN "EXITFELD" BESITZEN
K™NNEN DURCH DRšCKEN DER RECHTEN
MAUSTASTE VORZEITIG VERLASSEN WERDEN ...

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F L U G P L A N U N G :
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DER 1. MENUEPUNKT DIENT ZUM PLANEN
DER FLUGROUTEN ...
ES ERSCHEINT EINE KARTE AUF DER
24 STŽDTE MARKIERT SIND -
AM RAND DER KARTE BEFINDEN SICH NOCH
6 LANGSTRECKENZIELE DIE NORMALERWEISE
AUF DER EUROPAKARTE NICHT ZU SEHEN WŽREN -

DER AUSGANGSFLUGHAFEN IST FRANKFURT -
IHN KANN MAN NICHT ANWŽHLEN!

ALLE ANDEREN ZIELE K™NNEN MIT DER
MAUS ANGEKLICKT WERDEN

DARAUFIN ERSCHEINT EINE BOX DIE EINEM
EINIGE HINWEISE ZUM ZIELFLUGHAFEN
GEBEN UND EINE ZWEITE IN DER ALLE
ZUR VERFšGUNG STEHENDEN FLUGZEUGE
AUFGEFšHRT SIND
NACH ANKLICKEN EINER DER FLUGZEUGNUMMERN
ERSCHEINT EINE WEITERE BOX IN DER
MAN DIE FLUGTAGE FESTLEGEN KANN ...

ANSCHLIESSEND SOLLTE MAN  >F E R T I G<
ANKLICKEN UM DIE TAGEWAHL ZU VERLASSEN

IN DER FOLGENDEN BOX WIRD MAN NOCHEINMAL
GEFRAGT OB MAN DAS ZIEL ANFLIEGEN WILL
WENN JA ...
     >ANFLIEGEN<  ANSONSTEN  >STREICHEN<
      ANKLICKEN -

DURCH ANKLICKEN VON STŽDTEN
DIE BEREITS ANGEFLOGEN WERDEN
BRINGT MAN DIESE BOX SOFORT AUF DEN
BILDSCHIRM -
WILL MAN ŽNDERUNGEN VORNEHMEN
(ANDERE FLUGTAGE)  MUSS MAN
DEN FLUG ZUERST STREICHEN UND DANN
ERNEUT ANWŽHLEN ...
ACHTUNG SERVICE UND PERSONALEINTEILUNG
WERDEN DADURCH FšR DIESEN FLUG
EBENFALLS GEL™SCHT !!!

LANGSTRECKENZIELE K™NNEN NUR MIT
GEEIGNETEN MASCHINEN (747 & DC 10) UND
LANGSTRECKENPILOTEN ANGEFLOGEN WERDEN!

MAN SOLLTE DESHALB ERSTEINMAL EIN 
INNEREUROPŽISCHES NETZ AUFBAUEN - DAMIT
DIE PILOTEN DIE N™TIGE FLUGERFAHRUNG 

---> 5000 FLUGSTUNDEN
 
ERLANGEN - UM LANGSTRECKENPILOT WERDEN ZU
K™NNEN - 



P E R S O N A L P L A N U N G :
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UM PERSONAL AUF DIE FLšGE ZU VERTEILEN
WIRD ZUNŽCHST DIE FLUGNUMMER AM RECHTEN 
BILDSCHIRMRAND ANGEKLICKT ...

ANSCHLIESSEND KLICKT MAN EINE
BERUFSGRUPPE AUF DER LINKEN SEITE DES
SCREENS AN ...
(BERUFSGRUPPE WIRD ROT DARGESTELLT)
NUN KANN MAN šBER DIE + - FELDER
VERŽNDERUNGEN VORNEHMEN ...

PRO FLUG BEN™TIGT MAN EINE GEWISSE
ANZAHL AN PERSONAL - DA DIE MASCHINE
SONST WEGEN PERSONALMANGEL NICHT STARTEN
KANN ...

ZB. 1 PILOT & 1 COPILOT (KURZSTRECKE)
    1 LANGSTRECKENPILOT & 1 PILOT
    (LANGSTRECKE)

    1 FLUGINGENIEUR

    1 STEWARDESS A 50 SITZE
    (FšR EINE 130-SITZIGE 727 ZB. 3)

ALLE WEITEREN BERUFSGRUPPEN SIND NICHT
UNBEDINGT ERFORDERLICH -
K™NNEN ABER ZU VERBESSERUNG DER AUSLASTUNG
FšHREN ...
(OHNE TICKETVERKŽUFER AUCH KEIN ...
      TICKETVERKAUF  -  HAHAHA)



S E R V I C E :
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DIE AUSWAHL DER FLUGNUMMERN GESCHIEHT WIE 
BEI DER PERSONALPLANUNG BESCHRIEBEN ...

DURCH ANKLICKEN DER LINKEN SPALTE WIRD
EIN SERIVE VORGEMERKT ODER GESTRICHEN -

ES GIBT 3 FARBLICH GETRENNTE KATEGORIEN :

1. VERBRAUCHSWAREN 
   WERDEN PRO MITGEFLOGENEN FLUGGŽSTEN
   BERECHNET
2. LESESTOFF USW.
   WERDEN PAUSCHAL PRO SITZ BERECHNET
3. MUSIKANLAGE & BORDKINO
   EIN NICHT DIREKT AN EINE FLUGNUMMER
   GEBUNDENES EXTRA -
   EINMAL IN DER MASCHINE INSTALLIERT -
   SIND SIE AUF ALLEN FLšGEN MIT DIESEM
   FLUGZEUG VORHANDEN -
   DURCH AUSWŽHLEN EINER DIESER ANLAGEN
   WIRD DIESE ZUNŽCHST NUR BESTELLT ...
   ("PL")
   ERST BEIM NŽCHSTEN "D-CHECK" WIRD DIE
   BESTELLTE ANLAGE DANN MONTIERT -
   DIE KOSTEN DER ANLAGE
   RICHTEN SICH NACH ANZAHL DER SITZE DES
   JET'S
   MULTIPLIZIERT MIT DER IN DER LISTE
   ANGEGEBENEN PREIS ERGIBT SICH DER
   KAUFPREIS -
   DER JEDOCH NUR EINMAL ZU ZAHLEN IST 
   UND AUCH NUR DANN WENN DIE ANLAGE
   EINGEBAUT ("D-CHECK") WIRD ...

F L U G P R E I S :
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NACHDEM MAN DIE GEWšNSCHTE FLUGNUMMER
ANGEWŽHLT HAT - KANN MAN DEN BEREITS
VORGEGEBENEN FLUGPREIS VERŽNDERN

EINE BUSINESS-CLASS TICKET KOSTET 
CA. 30 % MEHR ALS EIN TOURIST-CLASS 
PLATZ - WER FIRST-CLASS FIEGEN M™CHTE
BEZAHLT 40 % MEHR WIE FLUGGŽSTE DER
EINFACHEN KLASSE ...
EINE VERŽNDERUNG DER PREISE KANN GROSSEN 
EINFLUSS AUF DIE GUNST DER PASSAGIERE
HABEN - BESONDERS - WENN 2 SPIELER
DIESELBE STADT ANFLIEGEN ...


F R A C H T :
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DAS FESTLEGEN DER FRACHTPREISE
GESCHIEHT GENAUSO WIE DIE EINSTELLUNG
DES FLUGPREISES ...

ES GIBT JEDOCH KEINEN VORGEGEBENEN PREIS
ERST DURCH DIE VORGABE EINES
KONKURRENZFŽHIGEN PREISES STEIGT DAS
INTERESSE - DEM FLUGZEUG FRACHT MIT
AUF DEN WEG ZU GEBEN

DER OPTIMALE MARKTPREIS AUF DEN 
EINZELNEN STRECKEN  MUSS DURCH
VARIIEREN AUSPROBIERT WERDEN ...
SCHON WENIGE DM VERŽNDERUNG PRO
KILO FRACHT K™NNEN BETRŽCHTLICHE
SUMMEN IN DER ABRECHNUNG AUSMACHEN ...

FRACHTPREISE RICHTEN SICH IM ALLGEMEINEN
NACH DER FLUGDAUER
AUF EINEN FLUG FRANKFURT - MAILAND WŽREN
ZB. 8-10 DM ANGEMESSEN ...



F L U G Z E U G K A U F :
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FLUGZEUGE KAUFT MAN NATšRLICH NICHT
WIE ERBSEN IM SUPERMARKT ....
MAN MUSS MIT MEHEREN MONATEN LIEFERZEIT
RECHNEN 

AUCH SOLLTE MAN ANGESICHTS 8-9 STELLIGER
KAUFPREISE
SICHERE MONATLICHE GEWINNE VORWEISEN K™NNEN!

MAN KANN ZWISCHEN MEHREREN ZAHLUNGSARTEN
WŽHLEN
ZB.   BAR (MAN SPART EINIGE MILLIONEN)
      ODER
      9 RATEN A 6 MILLIONEN
      ODER
      18 RATEN A 3 MILLIONEN
      USW.

BEIM EINTREFFEN DER BESTELLTEN MASCHINEN 
WIRD MAN BENACHRICHTIGT ...
MAN DARF ALLERDINGS NICHT VERSŽUMEN
NEUES BODENPERSONAL EINZUSTELLEN UM SO
DIE VORGESCHRIEBENE ANZAHL AN
BODENTECHNIKERN UND WARTUNGSINGENIEURE
ZU BESCHŽFTIGEN -

ANDERNFALLS WšRDEN
            S Ž M T L I C H E
               FLšGE AUSFALLEN (OHA!?!)

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            W I C H T I G !

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MAN BEN™TIGT UNBEDINGT :

BODENTECHNIKER :
DOPPELTE ANZAHL DER FLUGZEUGE PLUS EINS

WARTUNGSINGENIEURE :
ANZAHL DER FLUGZEUGE PLUS EINS

SEKRETŽRINNEN :
DOPPELTE ANZAHL DER FLUGNUMMERN 
PLUS EINS

SACHBEARBEITER:
ANZAHL DER FLUGNUMMERN PLUS EINS

FLUGKOORDINATOREN:
HALBE ANZAHL DER FLUGNUMMERN PLUS EINS 

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W A R T U N G:
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A-CHECK  ALLGEMEINE KONTROLLEN
         NACH 100 FLUGSTUNDEN
         DAUER 1 TAG

B_CHECK  KONTROLLEN INNEN/AUSSEN
         STRUKTUR/FUNKTIONSKONTROLLEN
         NACH 750 FLUGSTUNDEN
         DAUER 2 TAGE
         SCHLIESST A-CHECK MIT EIN !!!

C-CHECK  VERSTŽRKTE KONTROLLEN AM
         FLUGZEUGRUMPF
         KABINENAUFFRISCHUNG
         NACH 2000 STUNDEN
         DAUER 3 TAGE

D_CHECK  šBERHOLUNG ALLER SYSTEME
         WECHSEL VON BAUTEILEN
         EINBAU TECHNISCHER NEUERUNGEN
         NACH 6000 FLUGSTUNDEN
         DAUER 7 TAGE


INFO-FELD BEI DER ABRECHNUNG :
BEDINGTE AUSFŽLLE AN FLUGTAGEN



WA WARTUNG
WT WARTEN AUF WARTUNG
PM PERSONALMANGEL
WV WINTERLICHE VERHŽLTNISSE
UA UMBAUARBEITEN
FS FLUGLOTSEN-STREIK
LV LANDEVERBOT

PERSONALMANGEL (BODEN)

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